新加坡正在制定为国际海员接种Covid-19疫苗的规程，其方式与去年制定的船员换班规程类似。

　　新加坡已经为海事和港口行业的一线工作人员接种了新冠疫苗，包括在拖船和油船等新加坡港口水域作业的船舶上工作的外国海员。

　　“我们的下一步行动是支持国际化努力，为世界各地的远洋海员接种疫苗，”新加坡外交和交通国务高级部长Chee Hong Tat周三在国际航运公会(ICS)全球贸易网络研讨会上说到。

　　Chee Hong Tat指出，接种疫苗既能为海员提供额外的保护，又能使港口保持开放，使船只继续停靠。

　　但是，为国际远洋海员接种的疫苗将与新加坡的国家储备分开，需要由国际海事组织或该行业提供。

　　这些疫苗可能不同于地方当局批准在新加坡使用的疫苗，目前只有辉瑞（Pfizer）和Moderna疫苗。例如，新加坡尚未批准使用强生公司(Johnson & Johnson)的单针疫苗。因此，部长说，业界需要带头为每种疫苗类型制定赔偿安排。

　　可以预见，在新加坡为国际海员接种疫苗可以与这个国家的船员换班规定相结合，该规定已经运行了一年多，目前正在按照类似的思路制定一项疫苗接种规程。

　　“我们的航运协会、港口运营商和海事工会目前正在基于上述方法，与新加坡海事及港务管理局一起制定作业规程，”Chee Hong Tat说。

　　美国和一些欧洲国家已开始向国际海员提供疫苗接种，该行业认为这是至关重要的，因为大多数海员来源国的疫苗接种计划仍处于早期阶段。

　　到目前为止，还没有亚洲国家开始为海员接种疫苗。香港船东协会主席、Anglo-Eastern Univan Group首席执行官Bjorn Hojgaard最近呼吁中国香港为海员提供足量的新冠疫苗。

　　Hojgaard在《南华早报》上撰文指出，香港的疫苗供大于求的状况令人羡慕。

　　“根据中国香港特区政府的说法，由于采购协议的规定，香港政府对向其他地方出售或捐赠疫苗有限制。与其浪费如此宝贵的资源，政府有机会在这些多余的疫苗过期之前，将它们提供给到访香港的国际海员。”Hojgaard说道。